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安全出口
（1）车长小于6m的客车，在乘坐区的两侧应具有紧急时乘客易于逃生或救援的侧窗。
（2）车长不小于6m的客车，如车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时，应设置安全门或安全窗。长途客车和旅游客车应设置车顶安全出口。卧铺客车的卧铺布置为上、下双层时，侧窗布置应为上下双排。使用安全门时应不用其它器具即可将其向外推开。安全出口的数量、位置应符合有关规定。
安全门
（1）安全门的净高不应小于1250mm，净宽不应小于550mm。
（2）门铰链应在门前端，向外开启角度不应小于100°，并能在此角度下保持开启，同时还应设有开启报警装置。若在安全门打开时能提供不小于550mm的自由通道，则开度不小于100°的要求可不满足。
（3）通向安全门的通道宽度不应小于300mm，不足300mm时，允许采用迅速翻转座椅等方法加宽通道。
（4）安全门应有锁止机构且锁止可靠。安全门关闭时应能锁止，且在车辆正常行驶情况下不会因车辆振动、颠簸、冲撞而自行开启。
（5）安全门不用工具应能从车内外很方便地打开车门，门外手柄应设保护套，且离地面高度（空载时）不应大于1800mm。
安全窗
（1）安全窗和安全顶窗的面积不应小于（3×105）mm2，且能内接一个400mm×600mm（对车长不大于7m的客车为330mm×500mm）的椭圆；若安全窗位于客车后端面，则其面积不应小于（4×105）mm2，且应能内接一个500mm×700mm的矩形。
（2）安全窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置；或采用安全玻璃，并在车内明显部位装备击碎玻璃的手锤。
（3）安全顶窗应易于从车内、外开启或移开。安全顶窗开启后，应从车内外进出的畅通。弹射式安全顶窗应能防止误操作。
几年前，我国的国产汽车还没有现在这么普遍，而且那个时候高铁技术还不成熟，不是很方便为了远行，所以当时有一种特殊的交通工具，也就是我们现在所说的卧铺巴士，当时在我国国人中是非常流行的。因为如果要出门长途旅行，甚至需要过夜，在车上睡个卧铺比坐长途汽车或火车要舒服很多，也更经济。所以当时在我国是非常流行的，一度成为人们流行也是重要的交通工具。
每个卧铺的编号通常按照车厢的排布顺序依次排列，方便乘客快速找到自己的座位。同时，卧铺的位置和方向也都被标注在图表上，让乘客了解自己的卧铺是面向前方还是后方，以及周围的空间布局情况，从而更好地规划自己的行李和活动空间。
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