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客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界。中国客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。
按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。城市公共客车由于乘客上下车频繁，其地板离地高度较低并设有2～3扇客门，车内设站立位置，故车内通道应有足够的高度与宽度。公路客车由于乘坐时间长，车内全部布置座席，通常只有1扇客门，乘坐舒适性要求较高，还须设有若干个行李舱。铁路客车铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。游览客车有较舒适的座位，其车窗尺寸较大，以便开阔视野。校车是用于运送学生往返学校的交通工具。
客运车辆:是指以上各类型的客车经道路运输管理部门(即交通管理部门)核准，取得道路旅客运输经营许可后(包括旅游包车、班车客运、出入境运输等)，从事旅客运输业务的车辆。
因为包车基本上都配备驾驶员，所以包车也被常称为“配驾包车”；包车主要以旅游包车、婚庆包车、团建包车、商务包车、厂班接送、机场接送等这几种形式较为常见；在中国，随着人均收入水平的提高以及消费的升级，人口的流动性进一步增强，越来越多的人也都会接触到配驾包车这个行业，而随着社会的发展和变迁，配驾包车行业也迎来了快速的发展，成为了一个朝阳产业。
现在很多企业为了方便员工上下班，也承包了大巴车辆作为公司员工上下班的通勤班车；如果是自购车辆的话，，由于大巴车价值不菲，增加了企业固定成本，其次，汽车是损耗品，维修保养等，折旧率非常高，总体非常不划算；而选择定制化厂班接送就相对比较划算；，减少了公司的固定成本。其次，提升了公司优待员工形象的同时也彰显了企业的实力！
